Lørdag 20 Februar var Arne én av over hundre håpefulle sjåfører som stilte til start på KNA Rally Finnskog – årets første nasjonale rally med en total lengde på 347 km, bestående av 6 spesialstrekninger på ca 133 km.

- Arne Manger på “jobb”

- Få “lekeplasser”
En av Arnes mange utfordringer er å finne en “lekeplass” hvor han kan få varmet opp både seg selv og bilen før løp. Torsdagen fikk han heldigvis mulighet til å delta på isbanekjøring i Sigdal.
-“Slike treff er faktisk ett ganske viktig ledd i forberedelsen før løpene. Da får jeg testet at bilen fungerer som den skal, og eventuelt får tatt de justeringene som måtte trenges før jeg skal til dyst”

Bilen virket forøvrig å være i ypperlig stand, og Arne så lyst på helgen som kom. Lite visste han om de utfordringene han skulle møte! Allerede Fredag kom første tegn til problemer. Varmeapparatet hadde lagt seg på rygg med beina i været og nektet å fungere!

- Mye nytt
Dette er første løpet Arne har skrevet noter selv. Tidligere har han benyttet seg av kjøpenoter – altså ferdiglagde noter som kan benyttes av hvem som helst. Bakdelen med slike noter er at det er lagt inn sikkerhetsmarginer som gjerne fører til at man kan miste en del tid.
- “Notene er 50% av løpet. Alle som konkurrerer i toppen skriver sine egne noter for å få noe som er spesialsnekret for hver enkelts kjørestil. Jeg pleier å diktere noter for meg selv på vei til jobb – dette så jeg skal lære meg å lese svinger og terreng. Man kan ikke gjøre noe annet enn å øve.

Arne stilte også med ny kartleser dette løpet – Leif Arne Neset er nå blitt en del av teamet, og dette skulle være første løpet sammen. Dessverre gikk det ikke helt som forventet…

-“De første kilometrene av SS1 følte jeg egentlig at jeg hadde ganske bra driv. Leif Arne er en flink kartleser med mye erfaring! Dessverre har jeg vert for lite kritisk under gjennomkjøringen”

- Det gikk “åt skogen”!
Det var under en høyre-venstre kombinasjon at det “gikk åt skogen” for rallygutten. I notene hadde han notert 3 høyre, 30, 3 venstre, og med fullt utslag på gasspjeldet ut av høyresvingen og over strekket skjønte han at han hadde bommet.

“Jeg ser i ettertid at jeg burde ha notert 2 venstre… Svingen var for krapp, og jeg kom ut i løssnøen med bakparten av bilen. Etter det gikk det rett vest. Jeg kom meg nesten fri fra grøftekanten og endte med venstre hjulpar på fast grunn – men jeg hadde ikke kjangs til å komme meg løs og måtte pent vente på tauebil.”

Med det var Rally Finnskog over for Arne… Men uflaksen skulle holde seg litt til. På vei inn til serviceplass merket han en vibrasjon fra ett av hjulene på EVO’en. Første mistanke var at en av bremseskivene hadde slått seg etter møte med iskald snø – men det viste seg snart at det ene hjulet var på vei av!

- Gir ikke opp
- “Vi får håpe vi har brukt opp uflaksen for mange løp fremover” kommer det lattermildt fra Radværingen. Han har ingen planer om å gi opp! Før nest løp kommer det en del oppdateringer på bilen. Bl.a ny turbo med større restriktor. EVO’en skal også mappes for E85!

-“Jeg er egentlig litt seint ute, og har kjørt med ca 20 hk mindre enn de andre deltagerene hele fjorsesongen. Disse oppgraderingene skal forhåpentligvis gi meg det lille ekstra jeg trenger for å få litt mer kick i bilen.”

Vi ønsker Team Manger Motorsport lykke til på neste runde – Rally Numedal – som blir holdt førstkommende helg!

Se resultater fra Rally Finnskog her!