Archive for August, 2010

… Det er som oftest meg det… Og helgen var vel neppe noe unntak…

Svinball pr. telefon: “E du klar? Du blir med, sant?”
Ulv: “Klar for hva…?”
Svinball: “Åy… Kan hende vi glemte å si ifra… Du er på vei for å drikke utepils straks!”

Sånn ble det! Ett par cidere på Boden før vi stakk bort på Felle for å drikke med sjefen Han var i god driv, og jeg klarte knapt å svelge unna cideren før en ny sto på bordet! … Med det resultat at jeg var relativt rammeskeiv da vi ankom Casa Del Bontvedt litt senere på kvelden…

- SKÅL, ja!!!

Trengte noen timer på å komme meg, men etter litt go’musikk og preiking med far kjente jeg at formen begynte å melde seg igjen… Og ca da kom Torbjørn for å hente meg!
-Note to self: Begynne å være litt snillere med stakkars Torbjørn som egentlig er en ganske ok gutt!

Siden hverken meg eller Torbjørn var trøtte ble det til at vi cruiste gatelangs i den überfantastiske Volvoen – bilen som nesten har blitt ett begrep for hat! … Og hva fant vi? JO: sperrekjegler! Og hva kan de brukes til? Oppmerking av parkering! Strøm var det naturlige offer, men vi syntes det ble litt pjuskete med bare de to kjeglene… Så vi gikk hen og fiksa tre kjegler til – pluss tolv meter med orange sperrenetting…

- That should do the trick…!

Etterpå var det hjem i hulen og se film… Fikk ikke med meg introen engang før jeg slåkna…

Lørdagen var… Spesiell! Henta Kaj på landet og shippa hem opp til meg for noen timer med bambus og cider før vi reiste ned til Erik for å drikke videre…

Etter en liten stund ble det relativt enstemmig vedtatt at vi skulle på fest hos Ragnhild… Jeg var ikke så flink til det… Enden på visa var at jeg fant meg selv stående i byn… Aleine.. Uten penger… Har jeg nevnt at jeg er lur når jeg drikker?

- Matcho synes Kaj er til å spise opp

Etterhvert traff jeg Steffen som ikke kom inn på Metro fordi han hadde skatesko… Noe som passet meg ypperlig siden jeg ikke fikk komme inn grunnet mangel på penger. Men så forsvant han i en smugleoperasjon som hadde fått Mexicanerene til å gjøre store øyne, og jeg satt alene nok en gang…

Begynte vel rundt dette tidspunkt å bli klar for å gi opp… Om jeg ikke husker helt feil hadde jeg nesten fått sjåfør også… Og så dukket Torbjørn opp… Og fikset i øst og vest og plutselig hadde jeg en alle tiders kveld på byn!!! Jeg er ikke flink med gutter som er yngre enn meg… Og at Torbjørn “bare” er toogtjue er nok til å skape en viss bekymring hos meg… Men han er kul å henge med! Tror jeg skal fortsette med det egentlig

- En nær døren opplevelse?

Så langt denne uken har jeg fått DØR I KUNDEMOTTAKET!!! Takk til Thor – du e en kjempejente!!!

Cruisa Laurel, gått med singlet, solbriller og <3 jeansene mine <3, gjemt meg for purken, knekt en jeksel og fått betennelse, gått 100% tom for penger, spist rosenkål, cottage cheese og noe kyllingpålegg til middag, sagt opp medlemskapet mitt hos Sprek og Blid, ikke drukket alkohol ooooog… Vert på trening

Og det er bare Mandag!!!!

- Flinkiss like før timen på S&B skal begynne

– Fått lys i stua *thumbs* takk til Svinball

- Bensinskonverterte Oldsen

- Far har kjøpt 5,44 meter med yankee-skrammel…

- Har sveisa og EU-Godkjent Laurellen

    - Traff gjengen og hadde det GØY på Dagali!

- Fikk overraskelse i posten av Freddy Snillis!

- Satt bakfrem i Capricen og skålte med alle som lå bak oss på motorveien. Tur-retur Sotra!

- Drakk utepils med Erik som edru sjåfør (!)

Dagali was a blast! Fiiiine gjengen som jeg savner så mye så ofte – endelig samlet på ett og samme sted

Hotellet på Dagali var seg selv likt, såklart… Tror aldri det kommer til å bli pusset opp egentlig… Men det er vel noe av sjarmen

Far hadde egentlig planlagt å kjøre ramlicaneren ned, men heldigvis – etter inderlig insistering fra meg – skjønte han at det eneste riktige var å kjøre japse til japsetreff, så vi pakka opp i Laurellen og koste oss nesten skvett ihjel på den fire – fem timer lange turen til Dagali Cash og Alan Jackson var gjengangere!

- Svinball’s A til B Laurell. 2,4 rekkesekser! Kosebil

Vel fremme på hotellet var det bare å kaste seg på flaska så fort som råd var! Jeg hadde kaaaaansje tjuvstarta litt… Men ikke mye

Christer, KW, Kim og flere andre var allerede på plass, og selv om Christer IHERDIG prøvde å påstå at det skulle bli en rolig og stille kveld for hannes del, så greide jeg vel å lure’n utpå til ganske seint om natta

Selv om det var sørgelig å etterlate biler som GTI’en, Sileightyen og Politibilen hjemme så var det deilig å kunne sove ut litt før vi heiv oss i bilen og kjørte ned på banen.

- Tilogmed Christer hadde fått fingern ut og tatt med seg mørkesvarten

Det ble mye frikjøring i år, noe jeg egentlig tror folket satt pris på… Det er nok banetreff med tidtagning og A4-rammer i løpet av året… Av og til er det godt å bare få rast litt fra seg Men tradisjon tro ble det arrangert drag mot slutten av dagen. Ikke overraskende var det guttungen med RB26 spekka S14a som stakk av med seieren

- Rundetid anyone?

Litt action skal det jo alltid være… En sort S13 røykla hele flyplassen da toppakninga tok kvelden, Christian måtte hanskes med en sur Supra som kasta alt vannet i kjølesystemet, det rapporteres om registerhavari på ferden mot Dagali og ikke minst;: Christer fikk eksoslekkasje… Staaaaakkar!!!

 -Etter tre års trofast tjeneste gav Supraen beskjed om at nok fikk være nok og kjøpte seg pause til neste års sesong!

Det som gjør Dagalitreffet til årets begivenhet for mange er den sosiale biten på Lørdagskvelden. For min del er dette grunnen til at jeg kommer tilbake år etter år om jeg så må krype, sykle eller gå!

I sjutiden samlet vi oss for en bedre grillmiddag. Selv om oppmøtet var noe mindre enn de tidligere årene er det ingen tvil om det var god stemning rundt bordet! Og i det maten og de første pilsene var fortært satte vi kursen mot hytta til klubbstyret for videre alkoholmissbruk!

Henning, Rune og Karina: Dere var DYPT savnet!

- Bildet er frekt nok lånt av Christer!

Det finnes vel fare for at enkelte av oss ble noe overstadig sjarmerende utover kvelden… Dette gjelder såklart ikke undertegnede, for hu er jo avholds… Men CHRISTER derimot (må jeg endre overskriften til Christer på Dagali – ett eventyr uten sidestykke?!) var ikke vanskelig, og etter å ha knekt hele Vikingfjord-flaska omtrent aleine klarte vi å overbevise kjernefysikeren om at eneste måten å drikke øl på var å styrte den!

- Og de som ikke ville drikke… Vel… De måtte!!! Med en hjelpende hånd fra meg

Rundt klokken frem hadde rekkene tynnet seg betraktelig ut, og vi fant det for best å kapitulere mens leken ikke var værre enn den allerede var…

Meg, Torbjørn og to andre medpasienter begynte på den lange motbakken mot hotellet da vi ut av intet får øye på en Blazer… Den skulle bli vår trofaste taxi hjem! Etter å ha stablet folk i høyden og i bredden baki varebilen gikk det opp for oss at sjåførn mest sannsynlig hadde drukket mer enn alle oss til sammen…

For å gjøre en lang historie fryktelig kort endte vi opp på flystripa på Dagali der vi holdt på å take to ganger før vis med ustø kurs havna i offroad-løypa til Dagali opplevelser… Det var ikke bare meg som var overrasket over at alle var like hele da vi kom tilbake til hotellet, for å si det sånn…

Terningkast FEM til årets Dagli-opplevelse (dette hadde blitt en sekser om jeg hadde hatt med meg bil til å kjøre sjøl :p )

Nomy – Cocaine
Nomy – You Better Die Young

Vi har vel alle våre drømmebiler… Det være Porsche GT3, Lamborghini Gallardo eller Ferrari F50… Det er mye som som frister, og som de fleste av oss aldri kommer til å få finansiering til… Jeg vil ikke ha en GT3… Eller en Gallardo… Jeg vil ha en GT-R! … Men ikke hvilken som helst…

KPGC10 GT-R, førstegenerasjons Nissan Skyline!!! … eller… Det blir vel juks, for PGC10 som var en firedørs sedan var vel strengt tatt den første, og så dagens lys i 1969. Ikke før i 1971 kom "lillebror" KPGC10 som en kupe-variant, og da produksjonen på førstegenerasjon la ned i 1972 var det produsert 1197 doninger av KPGC10’en…

- Førstegenerasjons Skyline GT-R, her i kupé-variant, KPGC10. 

Strippet for all unødvendig ekstravekt og utstyrt med en S20 I6 toliters rekkesekser og manuell femtrinnskasse leverte denne 160 hk og 180 Nm, noe som viste seg meget respektabelt i de sene seksti-, tidlig søtti-årene! Firdørsen dro i land intet mindre enn 33 seiere på mindre enn to år, og kupéen strakk dette til femti innen de pakket sammen i 1972.

Det sies også at drifting i Japan begynte med (K)PGC10… Førerene dro i brekket for å med vilje få GT-R’en til å overstyre, og på denne måten ble drifting mer eller mindre født… Dette er vel strengt tatt bare spekulasjoner, men jeg synes jo det er litt artig da!

Det finnes ikke mange slike skjønnheter igjen, men om du er heavy nok på Google dukker det opp en perle eller to innimellom… I Japan, såklart… Veiledende utpris ser ut til å ligge på ca 5.000.000 JYen, noe som tilsvarer rett i overkant av 352.000 NoK… Så kommer shipping og mva i tillegg… Og Toll??? Det finnes vel sikkert noen regler man kan lire litt på ved import av veterankjøretøy… Men det har ikke jeg snøring på :p

Drømmen er i allefall en slik… Bare selve det historiske suset over bilen er nok til å gi meg vann i munnen, og rumlelyden fra rekkeseksern gjør at knærne ukrontrollert begynner å skjelve og pelsen på armene reiser seg i respekt… Dette er mer enn bare gromt!