Archive for May, 2009

Nok en tidlig morgen – Lørdag, sol, feite biler og en lovnad om MYE alkohol når kvelden en gang skulle komme. Ingen tvil om at dette var dagen for årets første runde i den norske drifteserien Powerdrift!

Far satt i gang å bytte coiler og annen nødvendighet for å få bilen klar til løp, mens jeg ble kapra av Harald The Man og hjalp ham med teknisk. Gøy det! Lurer på om der finnes noen form for kurs innen dette? Har søkt litt og funnet noe som heter Funksjonærkurs Teknisk Kontrollant… Men finner null og niks informasjon :s

- Skru litt må til!

Ingenting som hjalp bedre enn nye coiler, og det tok ikke lange tiden før far var sidelengs i en sving nær oss! Bar muligens preg av litt rusten sjåfør, og definitivt mangel på hester (her må det trimmes), men jeg tok ansvar og etter jeg hadde fått sitti på og kjefta litt begynte hornene etterhvert å komme til syne blant svetteperlene i panna hans. Jeg så i grunn lyst på ting, men det manglet ikke på nerver for å si det sånn!

En annen som hadde grodd horn var unge, lovende sagedal (som jeg tidligere har skrevet om i BT LokalLokal) – men pedalen i bunn og maks rattutslag viste han deltagerne i Semi-Pro hvordan en bil skal brukes! Ble tidlig enig med meg selv om at denne gutten kommer til å nå langt… Noe han gjorde!

 - Erik Sagedal aka gutten i røyken (ja, tøsa… jeg er en ussel, ussel tyv!)

Endelig var det klart for kvalikk… Første runde gav meg en dååååårlig magefølelse… Andre runde også… Men tredje runde lå laurell og sheriff i skjønn forening sidelengs gjennom traseen! Stolt av guttn min! Førsteutkast av kvalikk-listen førte nesten til jubel. 14 plass og videre til neste runde!!! Men selvfølgelig hadde det blitt gjort en feil, som gav oss en plassering utenfor top 16… Det var bare å pakke sakene og finne alkoholen!

- FOTO: Powerdrift.no. Sambo gjør det sambo liker best

Det var mye action, og VANVITTIG mye bra kjøring!!! Runden Fredric A. vs. Dansken var helt hinsides, og folket gav stående trampklapp da dansken kom tilbake for re-run etter platekontakt mellom ham og Aasbø, og fem minutter med nødrep på bakstillinga! Kenneth Moen vs. Stian Hafsengen var også noe av det sykeste jeg har sett!

Se Powerdrift.no for flere bilder, plassering og kort oppsummering

Se Tøsa’s blogg for flere bilder og en update fra bane + camp

Dagens absolutte moment var da vår egen Sagedal tok innersvingen på favoritten Fredrik Øksenvad i finalen i Semi-Pro, og tok med seg gullet hjem til Bergen. Gratulerer så mye med velfortjent førsteplass!!!!

- En beskjeden Sagedal får gullet overlevert av en ikke like beskjeden Henrik

Ubeskrivelig deilig å sjekke inn i hytta på Hamresanden Resort etter en natt i bilen og en hel dag på bana… Koselig liten hyttesak til 625,- pr. natt – verdt hver minste krone!

Til sist samlet vi oss allemannalle på stranden for å feire Kenneth’s sweet THIRTY!!! Grilling, god stemning, alkohol og GALSKAP er bare ett par av stikkordene som beskriver denne kvelden.

Kan også erindre at meg og Fredric gikk oss en tur for å finne en fest… som ikke var der mer… før vi fant en telefonkiosk… som vi ringte til Espen med… Gjorde litt fantestreker… Før vi til slutt fant ei vannsklie – uten vann bak ett toogenhalv meter høyt nettingjerde… JA; den måtte også prøves… JA, jeg er gul og blå FREMDELES!

- At uterestauranten stengte klokka 22:00 var jo bare pluss for oss – da fikk jo vi ha den i fred Her på vei hjem til hyttene midt på natta.

Takk til alle for ett fantastisk treff med ett sinnsykt afterparty!!!

Umennesklig tidlig på Fredag pakket vi sakene i bilen, spiste en bedre frokost sammen med Trude, og vinket farvel til Drammen for denne gang. Neste destinasjon var Kristiansand og Powerdrift R1 via familie i Skien.

- En siste røyk på terrassen til Steinar før avgang.

Det var ikke bare meg og sambo som stilte opp hjemme hos mormor i Skien; broddern og muttern hadde også tatt turen over fjellet. Det blei reine familiegjenforeninga til lunch!

- f.v: mormor, broddern, muttern og sambo

Stakk innom Sykehuset Telemark AF for å besøke bestefar. Han har fått enerom… Tror det er bra både for ham og oss… Han har forandret seg siden sist uke. Rart og se han sånn.

Nå er det vel helst slik at vi liker å gjøre ting i siste liten, og dette skulle selvfølgelig ikke bli noe unntak… Dekk må man ha, og tradisjon tro begynte leitinga ca klokka 15:30… på en Fredag!

Dekkmann i Skien var snill og grei pg donerte to sett med hjul – men dem hadde ikke tid til å legge om, så da var vi ca like langt. Etter en liten ringerunde fikk vi tips om E18 Dekksenter, og ganske riktig; det var bare å stille opp, så skulle de ordne! Men sjuhundre kroner for omlegging fristet lite, så vi la de inn i prisen på to sett med nye dekk i stedenfor. 2400,- for 17” + 15”. Helt ok

Fikk tid til å snike litt på noen av bilene som stod parkert på verkstedet og… bl.a. Lindgren’s BMW E46 som tydeligvis IKKE skulle kjøre i Kr.Sand denne helgen!

Rundt klokka ti om kvelden var vi endelig fremme på bana i Sørlandsparken. Der ventet mye kjente tryner, bl.a Christer, Bjørn, Natasha, Tom Ole og Kenneth… og etterhvert kom Tor Birger, Espwil og TØSA MI Men den største overraskelsen var da jeg så E30’en til unge, lovende Sagedal bli transportert inn på henger! GULLGUTTEN

Jeg var allerede LANGT nede i cideren i det jeg kom på at vi fremdeles ikke hadde løst fjuskeproblemet på Laurellen… Hvordan kjøre drifting uten turtall? Vi hadde fått ett tips om at det muligens kunne være sprekk i en coil, men hvor finner man det til en RB25 en Fredags kveld? Far hadde visst årdna dette allerede i Drammen, og trakk fram seks RB26 coiler med greetings fra Steinar! Good boy

Etter grillings og skitpreik blei det til syvende og sist ei relativt ubrukelig kveld i fremsetet på patrolen… Vi ¨må få oss lastebil med dobbelseng og plass til Laurellen!

Det er ikke ofte jeg våkner av meg selv noe tidligere enn det som er absolutt nødvendig… Faktisk er det vel sånn at ikke ti ville pånnier får meg ut av sengen før det begynner å nærme seg krisepunkt! Men når kroppen VET at den skal på Japsetreff på Vålerbanen når klokka slår ti… DA våkner du fem minutter over seks og får ikke sove mer!

Vi stilte til teknisk kvart over ti. Klar med prøveskilt, vognlisens, førerlisens, friskt mot og egentlig alt som måtte kreves til en dag på banen… Ikke før 13:40 skulle vi få lov til å kjøre første drifteheat – men med mye kjentfolk og ellers litt over snittet OK biler gikk tiden fort!

- Harald The Man! 

… Helt til det faktisk begynte å nærme seg 13:40… Belter var justert, kjøredressen og skoene var på, hjelmen lå klar i bilen… Kriblingen i magen tok seg opp ett par hakk… “Vålerbanen har ombestemt seg ang. prøveskilter… Det er ikke lov” – Alt mot forsvant så fort som det kom, og jeg hørte at ciderne baki patrållet ropte på meg… FY FAEN!!!

- Litt leskedrikk må til i solsteiken!

Det finnes to sett med regler som kan følges. Det ene er NBF’s regler og det andre er Norsk Veitrafikklov. Her i dag kjører vi etter veitrafikkloven…

- Vålerbanens representant under førermøte

Hva faen skjedde? Det endte til slutt med at klistreskilter ikke var lov, mens stålplater med godkjenning av forsikringsselskap og lokasjon: VÅLERBANEN var greit… I enkelte tilfeller… Så har du unntakene som bekrefter regelen… og noen andre unntak… og til slutt var det ikke lenger noen som hadde oversikt over hva som var greit og hva som ikke var greit. Det værste var vel egentlig når vålerbanenmannen begynte å nekte for at han hadde sagt noe som helst om at det var ok med prøveskilter… Selv om det var ett helt rom med sjåfører som hadde hørt ham bekrefte at siden vi skulle kjøre etter veitrafikkloven var det naturlig at prøveskilt kunne brukes på banen – som da ble å betrakte som Norsk vei…

Ganske lei ble vi… Jeg ble faktisk så lei at jeg sa fra meg flaggvakta mi… Har litt dårlig samvittighet for et nå egentlig… Det var jo ikke 200SX OGN’s feil at det ble som det ble :/

Heldigvis litt utpå dagen kom det en kar med prøveskilt type stål til låns! Sambo fikk seg noen runder på bana – bare for å konstatere at noe var hakkegale med bilen… Så var vi påan igjen :/

Dagens opptur for meg – bortsett fra å treffe gjengen og sitte på med sambo noen runder – var da jeg ble invitert med på tur i Harald The Man’s nyervervede R33 GTS-T!!! MORRO!!!

 - Hell yeah!

Dagen tok slutt, og litt slukøret pakket vi sammen saker og ting og tok oss en liten snartur innom Harald The Man for å se på verksted , biler og hus… Tipper det skal bli noe events der i løpet av sommeren!

Satte til slutt kurs mot Drammen, Steinar, Trude, EVO og GT-R… De besteste vertene i hele verden!!!! Det ble øl, grilling og skitpreik før vi til slutt krabbet opp i senga vår i tredje etasje. Lykkelig for å være tilbake i hjemmet borte fra hjemme

 - FEITEST I LANDET?! Steinar er ikke bare verdens herligste fyr… Han er verdens herligste fyr med en rillesyk EVO og en PORNO GT-R på skilt!

Det finnes fint lite tvil om at Japsetreff for meg er en av årets absolutte høydepunkter og begivenheter! Humør, samhold, stemning og ikke minst BILENE er et par av mange faktorer som gjør treffene til 200SX OGN så spesielle.

Jeg kom inn i gjengen som fersking i 2007, og ble tatt imot med åpne armer av en særdeles imøtekommende og artig flokk – og siden har jeg vert frelst! Jeg er jo tråssalt ikke sjåfør, så det skal en del til for at jeg skal greie å holde meg engasjert gjennom en heldagsevent. Dette har aldri vert noe problem i 200SX OGN’s regi!

Jeg begynte å småtrippe allerede på Onsdag etter teknisk på biltilsynet, vel vitene om at det fremdeles var ett drøyt døgn – og ikke minst godt over 50 mil – til jeg kunne suge til meg lyden av hissig RB25DET på turtallsperr med en påfølgende eim av svidd gummi blandet med bensin… Hårene på armene reiser seg bare jeg skriver om det!

Klokken var blitt vel halv fire før Laurellen sto stroppet på hengeren og Patrolen gav fra seg ett stønn i det den prøvde å nå åtti på Arnaveien mot Trengereid. Vi var på vei… Skåle i kaffi, på med pilotbrillene, cøntri på radioen, og ett lite håp om sol i det skyene tilsynelatende glapp litt tak i himmelen over oss.

Vi var ikke kommet lengre enn til rett forbi Lærdalstunnelen før første illevarslende tegn slo innover oss i form av en sky med damp fra motorrommet til Patrolen. "Helvette! Biln koka!" – sambo var ut døren og under panseret omtrent før vi sto i ro… Ikke rart vi kokte – en kjølevannslange hadde gått lei og gitt slipp, med det resultat at det fosset kjølevann ut over… tja.. ca alt?! Heldigvis lett fiks for mannen som kan litt om alt, og mye om Nissan. Tok ikke lange tiden før vi på ny hadde stø kurs mot Elverum!

Etter litt lengre enn jeg egentlig har tålmodighet til var vi fremme på Elverum Camping i det klokka slo 23:30! Velkomstkommite bestående av Sprint, Barnet, TG1 og en kamperat av dem. Det var fyr i grillen, og god stemning … Og plutselig – etter en alkoholenhet eller to – kom sjølvaste politiet sigende inn på tunet… Litt angst kommer alltid i slike situasjoner, men heldigvis var de ikke der for å bråke!

Da det begynte å bli seint nok og vi hadde gruet oss i tilstrekkelig lang tid til å sove forran i Patrolen kom Sprint som den reddende engel han er og tilbydde oss sofaplass… Gud, både meg og ryggen min var lykkelig for den løsninga!

Nettopp kommet inn døren – har vert på biltrangsynte med 200’en… Far gav meg ansvaret, og stakk og gjemte seg

Det tok laaaaang tid før jeg kom til, men heldigvis virket typen ganske ok, så sommerfuglene begynte litt etter litt å avta

Mangellapp som flg.:

- Forstillingskontroll for å få senkesett i vognkort
- Må ha E-merkede fjern/nær/park lys
- Ett bittelite hull i Xosen
- Ryggelys/Skiltlys virker ikke/mangler
- Feste løs støtfanger bak

Dette er jo absolutt overkommelig … Men ser for meg at vi må til med noe S14 lykter eller noe… Får ikke akkurat tak i E-merka s13 silvialøkter, og gidder faen ikke bygge om til vippeløkter igjen :p

 - Snill og grei mann egentlig

NÅ STIKKER VI TIL ØSTLANDET!!!!